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Le fameux couloir de Gambetta, vu depuis la 3bis. L'histoire de la 3bis : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_bis_du_m%C3%A9tro_de_Paris

Le fameux couloir de Gambetta, vu depuis la 3bis. L'histoire de la 3bis : http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_3_bis_du_m%C3%A9tro_de_Paris

Gare du Nord USFRT (aujourd'hui centre de formation RATP).

Gare du Nord USFRT (aujourd'hui centre de formation RATP).

Gambetta, 1905 : le quai de ce qui était la ligne 3. Au lieu d'aller vers Gallieni, la ligne 3 se dirigeait vers Porte des Lilas depuis Gambetta.

Gambetta, 1905 : le quai de ce qui était la ligne 3. Au lieu d'aller vers Gallieni, la ligne 3 se dirigeait vers Porte des Lilas depuis Gambetta.

Ancien tunnel de la station Martin Nadaud, transformé en couloir de correspondance de Gambetta entre les lignes 3 et 3bis.

Ancien tunnel de la station Martin Nadaud, transformé en couloir de correspondance de Gambetta entre les lignes 3 et 3bis.

Gambetta : le terminus de la 3bis. On ne peut le voir sous cet angle que parce que la ligne se prolongeait (lorsqu'elle était encore la ligne 3) et que le tunnel a été transformé en couloir voyageurs.

Gambetta : le terminus de la 3bis. On ne peut le voir sous cet angle que parce que la ligne se prolongeait (lorsqu'elle était encore la ligne 3) et que le tunnel a été transformé en couloir voyageurs.

FRANCE, Paris : Photo prise en 1900 dans le métro parisien. Les travaux de construction du métro parisien ont débuté en 1898. La première ligne de métro a été inaugurée le 19 juillet 1900 entre Porte Maillot et Vincennnes.

Le Grand Paris, du baron Haussmann au supermétro francilien

FRANCE, Paris : Photo prise en 1900 dans le métro parisien. Les travaux de construction du métro parisien ont débuté en 1898. La première ligne de métro a été inaugurée le 19 juillet 1900 entre Porte Maillot et Vincennnes.

Typique de l’Art Nouveau (lignes courbes, utilisation de l’acier et du verre), la station de métro Allemagne, correspond à l’actuelle station Stalingrad, sur la ligne 2. Elle a changé de nom en 1946, suite la victoire de l’Armée rouge contre le IIIe Reich à la bataille de Stalingrad (1942-43).

Typique de l’Art Nouveau (lignes courbes, utilisation de l’acier et du verre), la station de métro Allemagne, correspond à l’actuelle station Stalingrad, sur la ligne 2. Elle a changé de nom en 1946, suite la victoire de l’Armée rouge contre le IIIe Reich à la bataille de Stalingrad (1942-43).

Porte Molitor (voie Murat). La voie Murat est utilisée pour le garage des trains.

Porte Molitor (voie Murat). La voie Murat est utilisée pour le garage des trains.

1852 - Le Bon Marché                 Le Bon Marché est un grand magasin situé au 24 rue de Sèvres, dans le 7ème arrondissement de Paris. En 1838, les frères Videau créent une...

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